Полностью 
Список недавних новостей

Больше 1,6 млрд ₽ Тверская, 13 потратит только на сезонную замену бордюров

Москва потратит больше 1,6 млрд ₽ на новые *гранитные* бордюры. И сильно за них переплатит.

 

В Москве меняют бордюры. Очень много бордюров
 

31 мая московская администрация объявила два тендера на закупку 272 километров гранитных бордюров на сумму 1 миллиард 110 миллионов рублей. Бордюры, как указано в документах, необходимы для выполнения работ по «повышению транспортно-эксплуатационных показателей» улиц города. Их средняя стоимость не должна превышать 4 085 рублей за погонный метр. Отдельные средства будут потрачены на установку гранитных бордюров и демонтаж прежних, бетонных. Общая сумма затрат составит минимум 1,66 миллиарда рублей.

 

 

Бордюры меняют с 2015 года — тогда зам Собянина по вопросам ЖКХ и городского хозяйства П. Бирюков заявлял, что в городе полностью заменят все бордюры, а в центр вернут гранитные камни: сделают «как исторически было».

 

Бирюков обещал, что работы будут закончены за три года; сейчас пошел уже четвертый. Всего, если учитывать программу городского благоустройства «Моя улица», Москва за это время закупила бордюров, которых должно хватить на 1 814 километров дорог. Это чуть больше половины всех дорог в столице, включая шоссейные магистрали.

 

Администрация с Тверской, 13 закупает эти бордюры сильно больше их рыночной стоимости
 

Цена бордюров каждый год меняется; иногда — значительно. Так, в прошлом году город платил за погонный метр почти 4 250 ₽ — это в 1,8 раза больше, чем в 2016 году.

 

В тендерах начальная максимальная цена должна определяться после анализа рыночной стоимости товаров на основе предложений поставщиков.

 

Однако, этот анализ не публикуется на сайте госзакупок — как и названия компаний, предложения которых рассматривают чиновники. Так или иначе, если судить по розничным ценам, стоимость гранитных бордюров, которые покупает Москва, завышена. В городских строительных магазинах погонный метр аналогичного бордюра продают в розницу по 2 300–2 500 ₽. 

 

Одним из крупнейших поставщиков гранитных плит и бордюров для московского благоустройства является екатеринбургская компания «ГранитИнвест».

 

Здесь лежали великолепные бордюры, установленные не более двух лет назад,

найдите два отличия (снимок внизу)

 

 

Согласно прайс-листу, за аналогичный бордюр компания просит 1 870 ₽ — за погонный метр; представитель компании сообщил «Медузе», что доставка бордюров в Москву может обойтись еще в 10–15% от общей суммы заказа. Компания «Гранитис» предлагает бордюр того же типа, что кладут в Москве, по 1 700 ₽ за метр.

 

Зарабатывают на этом компании, близкие к чиновникам мэрии
 

В предыдущие два года тендеры на поставку гранитных бордюров выигрывала одна и та же компания «Радор М», а в 2015 году тендер выиграла компания «К-холдинг», аффилированная с холдингом «Роуд Групп».

 

 

Опрошенные сотрудники организации не смогли найти отличий между "старыми" и "новыми" бордюрами.

 

 Бордюрно-асфальтный экстремизм (т.н. "собянинский бордюринг") 

 

Все эти компании связаны друг с другом через общих совладельцев. Холдинги «Радор М» и «Роуд Групп» получают почти треть контрактов на ремонт дорог в Москве; кроме того, им достались почти 17 млрд ₽ за работы по благоустройству в рамках «Моей улицы».

Среди основателей «Роуд Групп» был Алексей Елисеев — в 2015 году он стал замдиректора госпредприятия «Автомобильные дороги» (проводит тендеры на ремонты дорог), а с 2017 года возглавляет Департамент капитального ремонта Москвы, который курирует реализацию программы «Моя улица».

 

В сетях и независимых СМИ размещено очень много материалов о недовольстве подобными безумными расходами столицы, особенно раздражающей большинство дефицитных регионов России и демонстрирующими плохой пример антиразвития. 

 

Между тем, Центр социально-политических исследований провел опрос среди 1600 жителей 84 районов Москвы.

 

Граждане высказали мнение по поводу благоустройства парков и скверов, городской программы благоустройства «Моя улица», ввода платных парковок, строительства новых дорог, запуска Московского центрального кольца, запуска портала электронных городских услуг, открытия офисов «Мои документы».

 

Большинство жителей столицы недовольны тем, как в Москве реализовано благоустройство парков и скверов. При этом 49% респондентов совершенно недовольны качеством благоустройства, а 23% отметили, что скорее недовольны

 

В ходе опроса также выяснилось, что реализацией программы благоустройства «Моя улица» совершенно недовольны 67% опрошенных, скорее недовольны еще 18% горожан. Отрицательное отношение к программе объясняется тем, что жителям столицы не нравится сокращение парковочных мест, сужение проезжей части, кроме того, люди не довольны качеством работ.К вводу в Москве платных парковок москвичи также относятся отрицательно.

 

Совершенно недовольны данной инициативой 74% респондентов, еще 11% отметили, что скорее недовольны программой.

Please reload